Extremos à parte, a maioria dos modelos desse segmento tem preço na casa dos R$ 50 mil. O mais em conta, mas também fruto de projeto mais antigo e quinto lugar em número de equipamentos, é o Fiat Stilo 1.8; enquanto o de maior preço, mas vice-campeão nos itens de série, é o Novo Ford Focus 2.0, com excelente relação custo/benefício, mas um pecado: pelo menos por enquanto (a promessa é ainda para este ano), é o único que ainda não é flex. A opção seguinte é o Citroën C4, também há pouco tempo no mercado, e terceiro lugar em equipamentos.
Conforto supera segurança
Os itens de série selecionados foram 20, sendo 10 no quesito segurança e a outra metade no que diz respeito aos chamados equipamentos de conforto/conveniência. A escolha levou em conta o que normalmente é mais oferecido e/ou pedido no segmento, seja de série ou, seja como opcional. O 307 é o mais seguro, sendo o único que dispõe do essencial para a proteção dos ocupantes. Logo depois vem o Focus, seguido por C4 e Vectra, empatados. Já em conforto, alcançaram a pontuação máxima o 307, o Focus e o C4. Confira os itens selecionados e oferecidos por cada modelo, assim como algumas particularidades de cada um.
PRÓS E CONTRAS
| Segurança |
| 1. Apoios de cabeça para os cinco ocupantes: 307 e Stilo |
| 2. Cintos de segurança de três pontos e retráteis para todos os ocupantes: 307, Focus, Vectra e C4 |
| 3. Airbag duplo: 307, Focus, Vectra, C4 e Tiida |
| 4. Freios ABS: 307 (com assistência de frenagem de emergência/EVA e repartidor eletrônico de frenagem/REF), Focus (com controle eletrônico de frenagem/EBD e controle de frenagem em curvas/CBC) e C4 (com repartidor eletrônico de frenagem/REF e auxíli |
| 5. Regulagem de altura do facho dos faróis (pelo menos manual): 307, Focus, Vectra, C4 e Stilo |
| 6. Acendimento automático das luzes de emergência em momento de frenagem brusca: 307, Focus e C4 |
| 7. Aviso luminoso de cinto de segurança destravado: 307, Focus, C4, Stilo, Tiida, Vectra e Astra |
| 8. Faróis de neblina dianteiros: 307, Vectra e Stilo |
| 9. Lanternas de neblina traseiras: 307, Focus, Astra, Vectra, Stilo e C4 |
| 10. Alarme: Golf, Focus, Vectra e Tiida |
| Conforto |
| 1. Ar-condicionado: 307 (digital e bi-zone), Golf (digital), Focus, Astra, Vectra, C4, Stilo e Tiida |
| 2. Direção: 307, Focus e C4 (eletro-hidráulica); Golf, Astra e Vectra (hidráulica); Stilo e Tiida (elétrica) |
| 3. Vidros elétricos nas quatro portas: 307, Golf, Focus, Astra, Vectra, C4 e Tiida |
| 4. Travas elétricas, com travamento automático das portas depois de certa velocidade: 307, Golf, Focus, Astra, Vectra, C4, Stilo e Tiida |
| 5. Retrovisores elétricos: 307, Focus, Astra, Vectra, Stilo, Tiida, C4 e Golf |
| 6. Computador de bordo: 307, Golf, Focus, C4 e Stilo |
| 7. Rodas de liga leve: 307 (aro 15), Focus (aro 16), Vectra (aro 16), Stilo (aro 16), Tiida (aro 15) e C4 (aro 15) |
| 8. Encosto rebatível e bipartido: 307, Focus, Vectra, C4, Stilo e Tiida |
| 9. CD Player: 307, Focus, Vectra, C4, Stilo e Tiida |
| 10. Direção com regulagem de altura e distância: 307, Golf, Focus, Astra, Vectra, C4 e Stilo |
Veja como foi o videochat que discutiu sobre o melhor hatch do Brasil!
Peculiaridades - Itens de série presentes em apenas alguns modelos e não usados para pontuação
. Sensor de estacionamento: Golf
. Piloto automático: Stilo e C4
. Sensor de chuva: 307
. Faróis com acendimento automático: 307
. Volante revestido em couro: 307
| Marca/Modelo | Preço (R$) | Pontos - Segurança | Pontos - Conforto | Total | Classificação |
| Chevrolet Astra Advantage 2.0 | 44.389 | 2 | 6 | 8 | 7º* |
| Fiat Stilo 1.8 | 50.130 | 5 | 9 | 14 | 5º |
| Nissan Tiida 1.8 S MT | 51.890 | 3 | 8 | 11 | 6º |
| Chevrolet Vectra GT 2.0 | 53.175 | 7 | 9 | 16 | 4º |
| VW Golf 2.0 | 53.470 | 1 | 7 | 8 | 8º* |
| Citroën C4 GLX 2.0 16V | 55.700 | 7 | 10 | 17 | 3º |
| Ford Novo Focus GLX 2.0 16V | 55.840 | 8 | 10 | 18 | 2º |
| Peugeot 307 Feline 2.0 16V | 63.500 | 9 | 10 | 19 | 1º |
Testes
. Chevrolet Vectra GT
. Nissan Tiida
. Fiat Stilo
. Volkswagen Golf
. Ford Focus
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