DE FRANKFURT - Ao contrário da última edição da mostra alemã, em 2009, cujo clima refletia um pouco a preocupação com a recessão que poderia vir, o Salão de Frankfurt deste ano, que será aberto ao público nesta quinta-feira e termina dia 25, demonstra que os fabricantes estão mais animados, principalmente os anfitriões, como BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi e Porsche, que colocaram bastante “fichas na mesa”, apostando nos bons resultados que obtiveram no primeiro semestre de 2011. Mas as marcas italianas, francesas e coreanas também exibem importantes novidades, como Ferrari 458 conversível , novo Hyundai i30, nova geração do Renault Twingo, o conceito Kia GT e a minivan futurista Peugeot HX1. Talvez devido ao alto padrão de exigência do mercado europeu, as marcas chineses tiveram participação discreta e limitada a três montadoras.

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Depois de aparecer como conceito na edição de 2007, e passar por algumas evoluções, o compacto up! finalmente chega ao mercado europeu. Ele é uma das grandes armas da Volkswagen para alcançar a liderança do mercado mundial em 2018. O carrinho, que é um dos destaques do Salão, deve chegar ao Brasil dentro de dois anos, mas sem a sofisticação do modelo europeu, em uma opção bem mais básica. Nas palavras do presidente da marca no Brasil, Thomas Schmall, poderá ser o “novo Fusca, um carro mais barato que o Gol”. Outra novidade da VW que também desembarca no mercado brasileiro (no segundo trimestre de 2012) é a versão com câmbio automático (de seis velocidades) da picape Amarok.

Renault Twingo 2012

As palavras de ordem da 64ª edição foram futuro da mobilidade, diversidade, preocupação com o meio ambiente, sustentabilidade e flexibilidade. Dentro dessas propostas, e preocupados em atender os limites cada vez mais rígidos de emissões, alguns fabricantes optaram pelos híbridos, misturando motores a gasolina ou a diesel com elétricos (como Peugeot), outros escolheram soluções diferentes somente em alguns modelos (com o uso de turbo e injeção direta, como a Ford com a tecnologia Ecoboost) e outros, como a Renault, partiram diretamente para os elétricos.

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Bugatti Veyron L'Or Blanc

CARRO NO MUNDO

Por ser a Alemanha um país de vanguarda, e por ser o maior salão do automóvel do mundo (são cerca de 250 mil metros quadrados de área de exposição e 11 pavilhões), Frankfurt sempre é uma grande vitrine das novas tecnologias. E a mostra deste ano não é diferente. A começar pelos anfitriões, como a BMW, que exibe dois modelos elétricos (i3 e i8), com muita fibra de carbono (para baixar o peso e aumentar a eficiência) e faróis com iluminação a laser. Os dois entram em produção em 2014. A marca alemã também apresentou novidades que interessam ao mercado brasileiro, onde chegam no primeiro semestre de 2012: as novas série 1 e 6 e o novo esportivo M5. Mas a decisão da nova fábrica, que pode ser no Brasil, ficou para novembro.

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Dentro do conceito de mobilidade urbana, destaque para os alemães Audi Urban Concept e Volkswagen Nils. A Ford também se destaca com a tecnologia EcoBoost (no Fiesta e no Focus), que opta pelo turbo em conjunto com a injeção direta para baixar o nível de emissões. Na onda dos cupês de quatro portas, a Volvo mostra seu conceito You. Para tentar um lugar ao sol entre os utilitários-esportivos, apresenta sua primeira incursão no segmento: o Kugang. Entre os conceitos, o Citroën Tubik está roubando a cena, pois nove pessoas se acomodam no interior, como se estivessem em uma sala de jantar. Outros passaram por mudanças que não saltam aos olhos, como o lendário Porsche 911, enquanto outros sentem o peso dos anos e a necessidade de mudar, como o Land Rover Defender, que aparece sob a forma do conceito DC100.

(*) Jornalista viajou a convite da Anfavea.

Citroën Tubik