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Chevrolet Cruze LTZ - Na embalagem e no recheio
Para virar a página do Vectra, novo sedã médio da GM tem visual moderno e ampla lista de itens de conforto e segurança. Mas falta diálogo mais afinado entre motor e câmbio
Eduardo Aquino - Estado de Minas
Publicação: 11/11/2011 19:27 Atualização: 12/11/2011 15:08
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Veja mais fotos do Chevrolet Cruze LTZ!
Do jeito que vier são seis
Com motor 1.8 Ecotec, o novo Chevrolet Cruze tem duas opções de câmbio, ambas de seis velocidades, mas a transmissão automática não tem opção de troca no modo esportivo.
Como fruto de um projeto global, o Cruze tem linhas modernas que misturam um pouco de cada tendência de alguns dos principais mercados do mundo. A equipe de designers responsável pelos desenhos externo e interno estava baseada na Coreia do Sul, mas os pitacos vieram de outros centros da GM sediados na Alemanha, Estados Unidos, Austrália e Brasil.
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| Rodas de liga leve têm desenho exclusivo para a versão LTZ |
GENÉTICA De frente, fica fácil identificar o DNA Chevrolet do Cruze, com a já propagada grade em colmeia com formato em V, moldura cromada e uma barra da cor da carroceria, com a gravatinha estampada no meio. Completam o visual frontal os vincos acentuados nas laterais do capô e os faróis, cujo desenho acompanha a curvatura do para-lama dianteiro. A frente tem boa altura e não raspa em entradas e saídas de rampa. De perfil, o que mais chama a atenção no sedã é a curvatura do teto, em forma de arco, que dá personalidade ao carro. As rodas de liga com vários raios e detalhes em plástico imitando metal nas capas dos retrovisores, nas maçanetas e na base da moldura dos vidros reforçam a elegância da versão avaliada, a topo de linha LTZ.
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EQUILÍBRIO As linhas da traseira estão bem incorporadas ao conjunto. A barra cromada acima da placa é mais uma pitada de sobriedade. As lanternas estão niveladas com a superfície da carroceria, são de bom tamanho e têm elementos circulares e desenho recorte que invade a tampa do porta-malas. Sensores de estacionamento ajudam bem nas manobras em marcha a ré, já que a visibilidade traseira não é das melhores. O porta-malas tem bom acesso e capacidade razoável para um sedã médio, mas falta rede para prender pequenos objetos. Detalhe interessante: existe uma alavanca destacada (na cor branca) para abertura interna do compartimento de bagagens, caso alguém seja vítima de um sequestro relâmpago. O banco traseiro bipartido melhora a capacidade de carga.
Confira o teste feito por Emílio Camanzi:
INTERIOR Na versão LTZ, o acabamento interno mistura cinza claro, presente no revestimento dos bancos em couro, no centro do painel e em parte dos painéis de porta; a cor preta, que predomina nos plásticos da parte de cima e de baixo do painel; e cinza imitando plástico no painel central, no volante, nas maçanetas, nos aros das saídas de ar e nos comandos do some do ar-condicionado. O volante de três raios tem boa pega e incorpora os comandos do som e do controle automático de velocidade, mas a buzina é difícil de ser acionada. A coluna de direção regula em altura e distância. Com iluminação azul-gelo, painel tem boa visualização de dia e de noite. Bancos acomodam bem o corpo, mas a regulagem do encosto é por alavanca e não por botão giratório, que é mais prático.
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| Painel e console dividem espaço para motorista e passageiro |
CONFORTO O espaço interno proporciona conforto para quatro adultos, pois o passageiro do meio do banco traseiro é incomodado pelo apoio de braço embutido no encosto e pelo túnel central. Destaque para o sistema multimídia, com tela de sete polegadas no painel central, que não é do tipo touch screen mas exibe de forma bem clara dados dos sistema de som, navegação e de entretenimento. O interior do Cruze é farto em porta-trecos, com espaço para garrafas nas portas, porta-luvas com boa capacidade e iluminação, suporte para óculos, entre outros. Bancos dianteiros têm porta-revistas no costado. O pacote de segurança é um dos destaques, incluindo de série na LTZ airbags duplo frontal, laterais e de cortina; freios ABS com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem) e PBA (assistência de frenagem de pânico); controle de tração estabilidade, três cintos e três apoios de cabeça no banco traseiro e sistema Isofix para fixação de cadeirinha infantil.
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| Banco traseiro tem pacote de segurança completo para todos |
RODANDO O motor 1.8 Ecotec é sem dúvida uma evolução em relação ao do Vectra, mas não chega a empolgar. É preciso lembrar que o Cruze pesa quase 1.400 quilos. O casamento com o câmbio automático de seis marchas também carece de um pouco mais de afinação, já que proporciona respostas um pouco lentas. Com isso, as acelerações e retomadas são apenas razoáveis. Mas, por outro lado, em altas rotações, o fôlego é mais do que suficiente e não deixa a desejar nessa condição. Com álcool, ar ligado e três adultos, o computador de bordo registrou um consumo de 6,2km/l. A suspensão é um pouco barulhenta, não absorve bem as irregularidades, mas garante boa estabilidade em qualquer situação. A direção é bem calibrada tanto para manobras quanto para velocidade elevadas.
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Esta matéria tem: (37) comentários
Autor: Mauricio Paiva
Andei no corolla, civic, fluence, sentra e cerrato.... acabei comprando o CRUZE LT, pelo preço x Design e itens de segurança. Qual carro tem na versão de entrada: 4 airbag, controle de tração e estabilidade? | Denuncie |
Autor: André Amorim
A traseira passa pouca robustez para um carro de 1400kg, as rodas poderiam ser mais modernas, motor mais potente e um preço justo. Estamos no Brasil. Nem adianta sonhar! | Denuncie |
Autor: JOSE CARLOS VIANA
A GM está apostando na marca..... é muito caro ,cruz credo | Denuncie |
Autor: JOSE CARLOS VIANA
Sou mais o Renault Fluence..... mais motor, elegante, mais equipado, bebe menos, e menos caro.... | Denuncie |
Autor: ivo junior
Estou cansado de ver esses lançamentos apressados que perdeu a sintonia com a tecnologia, esse filhote de cruzcredo com essa boca de jacaré na frente, agora é todos GM, tendencia horrível, 1400 kilos num sedã medio, sei que os GM tem uma baita estrutura, mas isso não justifica o peso. | Denuncie |
Autor: Rinaldo Dornelas
Alvaro, O consumidor que e precipitado, o carro automatico gasta mais mesmo, é um belo carro. | Denuncie |
Autor: Alvaro Brito
10.5km com gasolina e ar ligado CruzeLT/AT, o carro é lançamento, vamos ver o andamento. Mas a principio é um bom carro, nas curvas ele bate o corolla e o civic, sei disso porque já tive os dois, no resto , só a Km vai dizer, pois está com apenas 453KM ainda. | Denuncie |
Autor: Rinaldo Dornelas
Senhores, voces tem de analisar o conteudo, é um carro confortavel se fosse voces esperava para falar o ano que vem para ver os pros e contra, pois é aonde vira a lista de defeitos, e melhora no consumo, resumo vai aprimorar tudo.Não sofram antes da hora. Os japones são bons, este sera melhor. | Denuncie |
Autor: André Amorim
15km por litro só na banguela e com motor desligado. Essas fichas técnicas são ridículas e a GM quer copiar a Volks nisso. Podem reparar que a Volks é otimista demais e coloca um carro pesado 1.6 manco como o Golf parecendo 1.8 16V. Aí fazem testes e desmentem tudo. | Denuncie |
Autor: mario martins ferraz
Corolla , Civic e esse ai são carros populares nos mercados chamados dezenvolvidos,só ñ é no Brasil porque o brasileiro aceita como carro de luxo,nenhum deles vale o prêço que estão cobrando.É só o brasileiro ñ pagar que o prêço certamente vai nivelar com os outros mercados.Fui | Denuncie |
Autor: Renan Vieira
Após 3500 KM rodados no meu Cruze tenho um consumo médio de 11 KM/l na cidade de Belo Horizonte, com gasolina, já na estrada o consumo médio é de 14,5 KM/l. | Denuncie |
Autor: Marcelo Lima
Pneus Kuhmo nom carro top de linha??? Kuhmo assim??? | Denuncie |
Autor: Orlando Orta Junior
Gente 15 KM por litro,realmente e milagre! | Denuncie |
Autor: Renan Vieira
Aos fãs de Corolla e Civic, sugiro que façam um teste de direção nos 3 veículos no mesmo dia e assim tomem a decisão. Sou fã da qualidade japonesa, mas comparando os 3 fiquei 100% certo do Cruze LTZ. | Denuncie |
Autor: Renan Vieira
Visando adicionar qualidade a matéria, sugiro que sejam feitas análises realmente construtivas e/ou depoimentos sobre o veículo. | Denuncie |
Autor: Bruno ..
Meu celta veio com pneu champiro (made in china) deu 10mkm... Pensei que era só carro popular que a chevrolet estava abaixando a qualidade.... Pneu Kumho em um dos carros mais top da marca mostra que a gm está se tornando chinesa (=porcaria). Nao é a toa que os japa estao dominando.... | Denuncie |
Autor: wagner cunha
Revivendo o Monza? Pneus Kuhmo? Pessoal vc estão pegando pessado !! | Denuncie |
Autor: André Amorim
A traseira é muito magra. Cruze Credo, amigos! Não vai ter como concorrer com Civic e Corolla. | Denuncie |
Autor: André Amorim
Ainda assim, tem assento duro e GPS desatualizado? Criticam Pirelli mas usam pneus Kuhmo. Pagar 80 lascas nisso aí? Kuhmo????? | Denuncie |
Autor: André Amorim
80 pilas eu compro um Mitsubishi ASX, carro que pretendo para o ano que vem! 11,4s no 0-100km/h no álcool é vergonhoso. Meu carro atual faz 10,5s. O torque na gasolina também é lamentável. Menos que o antigo Powertreco do Monza que dispõe de 18,4kgfm em 2800rpm. Isso mesmo... 2.800rpm! | Denuncie |
Autor: Cesar Silva
Que monzinha esquisito!!!! Os japas estão anos luz à frente!!! | Denuncie |
Autor: Abigailde Moreira dos Santos Santos
Paguei no ultimo dia 3 de Outubro R$ 410,00 para realização revisão de 20.OOOKM. Após 3 dias descobri que essa revisão não foi realizada. Que vergonha Renault. Nunca mais quero saber de carro dessa montadora. Vejam o video: http://www.youtube.com/watch?v=L7nQZ46LByA | Denuncie |
Autor: Abigailde Moreira dos Santos Santos
Quem reclama, pare de chorar. Visite o facebook da Renault. So reclamação. Portanto nunca comprem carro dessa montadora. vejam o video: http://www.youtube.com/watch?v=L7nQZ46LByA | Denuncie |
Autor: Abigailde Moreira dos Santos Santos
Tá ruim? Então compre um carro da Renault. Vejam o video http://www.youtube.com/watch?v=L7nQZ46LByA Para piorar, paguei essa semana R$ 410,00 para revisão de 20.000 km. Sabe o que aconteceu? Não realizaram. Isso é roubo? | Denuncie |
Autor: kiko philo
15 KM-L NEM NA CEGONHEIRA | Denuncie |
Autor: kiko philo
CRUZE credo, como os AGILES e EXPLORER das indústrias da terra de VERA CRUZ exploram os otários e PASSAT a perna no cidadão com a conivência dos ELANTRAS de BRASILIA c com impostos que fazem a FIESTA em DOBLO para os políticos e com uma IDEA que fixa uma LÌNEA crescente de lucros. CARROÇAS que chamam | Denuncie |
Autor: Antonio Fonseca de Oliveira
15km/l na cidade, num 1.8 de 1,4 tonelada? KKK... soh se for na descida da Nossa Senhora do Carmo, você zera o computador de bordo no BH Shopping e estaciona no início da Rua Paraíba, isso às 3 da manhã. Assim, com mto boa fé, da pra acreditar. | Denuncie |
Autor: Vinicius Alencar
Finalmente a GM coloca um sedã moderno no mercado brasileiro. Boa briga com Fluence, Corolla e outros. O segmento está bem concorrido e com ótimas opções. Bom para nós, consumidores. O negócio é brigar para abaixar o preço na hora de fechar a compra e ainda levar muitos brindes. | Denuncie |
Autor: mario martins ferraz
O carro parece ser muito bom,mas esse prêço ñ da pra engolir,vale 50 mil e só.Fui | Denuncie |
Autor: wagner cunha
Q isso angela 15 km por litro q milagre é esse! | Denuncie |
Autor: Valdir Soares Brito Junior
Por que você não importou seu Cruze dos EUA? Lá ele ta em promoção, deve ser queima de estoque. 40 conto. confira no site da chevrolet de lá. Tomou o tôco mané... | Denuncie |
Autor: Angela Fatima de Moraes
Estou com um CRUZE tb e não tenho nada a reclamar. Meu consumo médio deu 15km na cidade de BH com gazolina. Ainda não fui na estrada. Super confortavel , bem silencioso . Estou adorando meu meu carro. | Denuncie |
Autor: Marco Nascimento
Um motor 2.0 seria mais apropriado ao modelo. Se tivesse 5 cm a menos na dianteira e 5 cm a mais na traseira ficaria mais bonito. Essa frente é esquisita, pois a grade poderia ser menor, assim como as lanternas traseiras. O preço é absurdo e passando o efeito novidade, a tendência é baixar uns 4 mil. | Denuncie |
Autor: Renan Vieira
Discordo plenamente da análise de consumo apresentado. Comprei meu Cruze LTZ a semana de lançamento e após os atuais 3500 KM rodados tenho um consumo médio de 11 KM/l na cidade de Belo Horizonte, com gasolina, já na estrada o consumo médio é de 14,5 KM/l. Quanto ao conforto do veículo no interior, va | Denuncie |
Autor: Antonio Fonseca de Oliveira
De frente parece um Ágile, por trás uma mistura do nostáugico Ford Escort com o Civic. É um belo nome, "CRUZE"! O painel é típico da GM, bem simples... Realmente motor 1.8 e câmbio automático não formam uma boa parceria. O consumo registrado está um pouco alto. Vai ser difícil brigar no segmento... | Denuncie |
Autor: Giovanni Mozelli
Carroça maquiada | Denuncie |
Autor: EDUARDO
acho que depois que a GM começar a fazer promoções de venda tipo taxa zero e descontos vai vender bem pq pelo preço o carro não vale!!!!!!!!!! | Denuncie |