A modernização da linha Triumph Bonneville 2021 na Inglaterra também chegará ao Brasil ainda este ano. As motocicletas clássicas, com tecnologia atual, não mudam muito o visual propositalmente retrô, inspirado na pioneira Bonneville 650 de 1959, carinhosamente chamada de Bonnie. Porém, o coração e os demais sistemas permanecem em constante evolução, agregando modernizações. O modelo original tinha 650cm³, quadro tubular, dois carburadores, quatro marchas, painel no bojo do farol, 183kg de peso a seco, velocidade máxima de 177km/h e fez muito sucesso nos anos dourados de 1960.
A fama aumentou quando foi para as telas de Hollywood e também na garage de artistas como Steve MacQueen, James Dean e Marlon Brando. O nome, que perdura ainda hoje, é uma homenagem ao lago salgado de Bonneville, no estado americano de Utah, usado para estabelecer recordes de velocidade, inclusive com a própria Triumph. A marca investe fortemente nos modelos clássicos, que representam mais de 20% de suas vendas globais, representada na evolução da linha 2021, com os modelos Bonneville T 100, T 120 e T 120 Black, Street Twin e Bobber.
MODELOS O modelo Bonneville T 100, equipado com motor de dois cilindros paralelos e 900cm³, ganhou melhoramentos internos, como contra-pesos mais leves e emprego de materiais nobres que resultaram em acréscimo de 10cv de potência, passando para 65cv a 7.400rpm, e torque de 8,2kgfm a apenas 3.750rpm. Também ficou 4kg mais leve, ganhando também novo garfo da suspensão dianteira, freios Brembo e novo visual do painel de instrumentos. Porém, o visual segue a receita clássica, com farol redondo e destacado e tanque em duas tonalidades.
Os modelos Bonneville T 120 e T 120 Black dividem o mesmo motor, também com a tradicional arquitetura de dois cilindros paralelos, com arrefecimento líquido (quase camuflado para não destoar do visual vintage), porém, com 1.200cm³. As modernizações internas atendem às normas de emissões Euro 5 e o acesso à eletrônica foi revisto nos mapas de motor Road (estrada) e Rain (chuva, ou pisos com pouca aderência). Além disso, o piloto automático (cruise control) passa a ser de série. Os discos de freio ganharam pinças Brembro mais modernas.
REGIME No peso, a balança recuou sete quilos com novas rodas em alumínio e emprego de materiais nobres. A decoração foi alterada com novos logotipos, junto com nova apresentação do painel. A T 120 e a T 120 Black se diferenciam pela coloração. A Bonneville Street Twin 2021 tem o mesmo conjunto mecânico da T 100, com motor de dois cilindros paralelos de 900cm³ com dois mapas de motor e controle de tração, que passa a ter a opção de desativar. Os freios contam com sistema ABS, e na dianteira as pinças são Brembo.
No visual, a Street Twin ganhou novo banco com altura de 765mm, novas rodas de liga leve, luz traseira em LED e detalhes da decoração em aço escovado. A Bonneville Bobber tem o visual mais radicalmente retrô e usa o mesmo motor da T 120, com dois cilindros paralelos de 1.200cm³. O visual tem novo tanque de combustível de 12 litros, novas tampas de motor e nova apresentação do painel de instrumentos. Como nas demais, as pinças de freio são Brembo, mas a suspensão dianteira é Showa, e na ciclística, a roda dianteira tem aro de 16 polegadas.
