O esportivo, contudo, é projeto global, e será comercializado na Europa e em vários mercados mundo afora. Tal como o original feito entre 1966 e 1985, o novo 124 Spider tem tração traseira. Debaixo do longo capô, o conversível traz o 1.4 MultiAir turbo de 170 cv e 25,5 kgfm de torque na versão Abarth, pareado com a caixa manual de seis marchas ou automática com o mesmo número de velocidades.
Com desenho retrô, o 124 Spider combina nostalgia e a conectividade da era digital, com tela sensível ao toque de 7 polegadas, controles de voz, câmera e sistema de navegação em 3D.