A BMW lançou o esportivo M2 com a promessa de suceder o Série 1 M Coupe. O modelo sai de fábrica com um conjunto mecânico poderoso: motor 3.0 twin-turbo de seis cilindros em linha. A potência máxima? 370 cavalos e O torque é de 47,4 kgfm, podendo chegar aos 51 kgfm no modo overboost acioando. Aliás, o cupê compacto tem natureza voltada para o seu desempenho. Seu câmbio pode ser manual de seis marchas ou DCT de sete velocidades (dupla embreagem).
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O visual acompanha a tendência agressiva com para-choques e capô mais musculosos. Sua frente ganhou grandes aberturas para a ventilação. As rodas de alumínio de 19 polegadas e os freios são bem parecidos com os do irmão M4. Atrás, o carro também ganhou musculatura e sistema de exaustão com dois pares de ponteiras de escapamento.
O novo modelo possui e freios de alto desempenho, eixos, virabrequim e pistões redimensionados. O M2 ganhou um radiador extra e pesa 1.495 kg. A aceleração de 0 a 100 km/h é de 4,4 segundos ou 4,2 s com câmbio automático. A velocidade máxima é de 250 km/h, limitada eletronicamente. A suspensão tem componentes em alumínio, também dos irmãos M3 e M4. A direção é elétrica e tem opção de ajuste esportivo (mais firme). O destaque é para o controle de estabilidade dinâmico, que possibilita mais controle dos drifts da pista (deslizando nas curvas e deixando escapar a traseira).
No interior, bancos e volantes esportivos revestidos em couro Dakota, acabamento em fibra de carbono no painel e sofisticação para os ocupantes. O BMW já foi flagrado em testes, inclusive no circuito de Nurbürgring, na Alemanha. Os preços, por enquanto, não foram divulgados.
